首先，并不是只有NSK调心滚子轴承可产生径向游隙，所有轴承都有径向游隙，游隙是轴承滚动体与轴承内外圈壳体之间的间隙。所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后使轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。 运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。
大型轴承，多用液压工具进行安装作业。图2是使用液压螺母将衬套压入的安装作业例。另外，还有一种方法，是将加压油通过衬套上所设的油孔注入配合面，用螺栓将衬套压入。
进行圆锥孔轴承压入作业时，其压入量以表1所列值为基准，再参照表中的径向游隙减少量，并察看安装游隙值，同时压入，直至达到合适的过盈量。
在测量NSK调心滚子轴承的径向游隙时，有几点需要注意，这可以_我们测量到准确的数据，轴承的内圈与外圈应保持平行，不要倾斜，然后将大拇指按住内圈并且摆动2到3次，之后向下按紧，将顶部两个滚子向内推，以_他们和内圈滚道保持合适的接触。两列游隙同时测量的方法，应注意尽可能使两个测量值基本相同为宜。在将尺寸较大的轴承安装于轴时，外圈由于自重等原因，会发生椭圆状变形。因此，测量变形轴承下部所得到的游隙值，比正确值要大。如果使用这一有误差的径向（内部）游隙值作标准.并参照表1中各相关项目值进行安装，则会使过盈量过大.  而实际安装游隙量过小。对此，须予以充分注意。发生这类情况时，应参照图4.将水平方向，上的横向位置两处的游隙a及游隙b与下端的游隙c相加，取其总和的一半.为安装游隙量。